စမတ်မြို့တည်ဆောက်မှု အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် စမတ်လမ်းကြောင်း၊ စမတ်ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စောင့်ရှောက်မှု၊ စမတ်လုံခြုံရေး၊ စမတ်စွမ်းအင်စသည်ဖြင့် အားလုံးက အထူးစိုးရိမ်နေကြသည်။ မြို့ပြတည်ဆောက်မှု၊ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးတို့သည် စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အရေးပါသော မောင်းနှင်အားများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် လူမှုဘဝနယ်ပယ်အားလုံးတွင် ပိုမိုပေါင်းစပ်လာကြသည်။ ၎င်းတို့သည် လူတို့၏ဘဝနှင့် အလုပ်လုပ်ပုံနည်းလမ်းများကို ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး စမတ်ကျသောမြို့ပြတည်ဆောက်မှုတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။ အောက်ဖော်ပြပါသည် Shenzhen City Planning and Design Center for Urban Transportation Research Institute (Intelligent Institute) Shaoyuan "မြို့၏အနာဂတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းနည်းများ | to create "4C city"" ဆောင်းပါးဖြစ်ပါသည်။
လွန်ခဲ့သော အနှစ် 20 ကတည်းက စတင်တည်ထောင်ခဲ့သော Shenzhen Traffic Center သည် R&D နှင့် မြို့ပြယာဉ်အသွားအလာနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ယာဉ်ကြောအသွားအလာများကို စီစဉ်ခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းတို့ကို ဆောင်ရွက်ရန်အတွက် လမ်းကြောင်းပုံစံနှင့် ယာဉ်အသွားအလာဆိုင်ရာ ဒေတာအသုံးပြုမှုတို့ကို မြှုပ်နှံထားသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရိုးရာစီမံကိန်းနှင့် ဒီဇိုင်းအင်စတီကျုမှ မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြေရှင်းချက်များကို အပြည့်အဝပံ့ပိုးပေးသူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့အစီရင်ခံတင်ပြသည်မှာ အနာဂတ်မြို့အတွက် စမတ်ကျသောယာဉ်အသွားအလာ၏ အလုံးစုံအစီအစဉ်အပေါ် ပဏာမရောင်ပြန်ဟပ်မှုဖြစ်သည်။ အပိုင်းနှစ်ပိုင်း ပိုင်းခြား၍ ပထမအချက်မှာ မြို့၏အနာဂတ်ဉာဏ်ပညာ၊ စမတ်ကျသော လမ်းကြောင်း၏ ရူပါရုံ၊ ဒုတိယအချက်မှာ ပဏာမရောင်ပြန်ဟပ်မှုဖြစ်သည်။
Smart Traffic အမြင်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးမှ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အဆင့်သုံးဆင့်သို့ ခွဲခြားနိုင်သည်။ 1.0 အဆင့်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်ခုတည်းသောထုတ်ကုန်နှင့် လျှောက်လွှာဒီဇိုင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် အာရုံစိုက်ပါသည်။ 2.0 အဆင့်သည် ဒေတာအတားအဆီးကို ချိုးဖျက်ပြီး ကြီးမားသောဒေတာ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုကို အာရုံစိုက်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အရာခပ်သိမ်းကို အခြေပြုသော ဝန်ဆောင်မှုကို ဦးတည်သည့် စမတ်မြို့တော်သစ်ကို အခြေခံ၍ စမတ်မြို့သစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အဆင့်ဖြစ်သည့် စမတ်မြို့သစ် 3.0 အဆင့်သို့ ဝင်ရောက်နေပါသည်။ အများပြည်သူ၏ ပူးပေါင်းပါဝင်မှု၊ အစိုးရနှင့် လုပ်ငန်းပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတို့ကို အလေးထားပါသည်။
McKinsey ၏ သုတေသနပြုချက်သည် မျှဝေရွေ့လျားနိုင်မှု၊ မော်တော်ကားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး၊ မော်တော်ယာဥ်မောင်းနှင်မှု၊ အများသူငှာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်၊ အခြေခံအဆောက်အအုံသစ်နှင့် အင်တာနက်၏အရာဝတ္ထုများအပါအဝင် နယ်ပယ်ခုနစ်ခုတွင် အလွန်ပြည့်စုံသောခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ အနာဂတ်တွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အရာခပ်သိမ်း၏ ဒေတာမောင်းနှင်မှုအပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုအပေါ် အခြေခံပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံသစ်အမျိုးမျိုးကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံသစ်များစုစည်းရန်အတွက် သယ်ဆောင်သူများအဖြစ် အသုံးပြုကြသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုအသစ်များသည် မျှဝေရွေ့လျားမှုတွင် ထင်ဟပ်နေသည်။
Blockchain အပါအဝင် Internet of Things၊ data mining နှင့် technology တို့သည် လာမည့် 10-20 နှစ်များအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့၏မြို့တစ်ခုလုံး၏ ခရီးသွားလာမှုပုံစံကို အခြေခံကျကျ ပြောင်းလဲနိုင်သည်ဟု "Emerging Technology Trends Report 2016-2045" တွင်ဖော်ပြထားသော United States သည် ထို့ကြောင့် တစ်မြို့လုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းသည်လည်း အဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနေသည်။
ဥရောပနှင့် အမေရိကရှိ စမတ်မြို့ကြီးများ တည်ဆောက်ရေးကို အာရုံစိုက်ပါ၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အဓိကအချက်မှာ ခံယူချက်စနစ်၏ ဉာဏ်ပညာ၊ စမတ်ကျသော ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်း၊ စမတ်ကျသော လုပ်ဆောင်မှုများ၊ စမတ်ဝန်ဆောင်မှုများ အပါအဝင် အဓိကစနစ်လေးခုကို တည်ဆောက်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အနာဂတ်တွင် မြို့တွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အဓိကအင်္ဂါရပ်လေးခုရှိရပါမည်။
ပထမထူးခြားချက်မှာ အနာဂတ်ကို ဦးတည်သော မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ရှုပ်ထွေးသော ဧရာမစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစနစ်အောက်တွင်၊ အားလုံးပါဝင်သော၊ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှု၊ ကွဲပြားပြီး ဘက်ပေါင်းစုံမှ စနစ်များတည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဒုတိယအချက်မှာ မြို့ပြစီမံခန့်ခွဲမှုသည် ယခင်က Passive Management မှ Smart Governance သို့ ပြောင်းလဲသွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ 2000 ခုနှစ်မှစ၍ Shenzhen သည် မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ စမတ်ကျသောတိုးတက်မှုနှင့် စမတ်ကျသောအုပ်ချုပ်မှုဆိုင်ရာ အယူအဆကို အလေးပေးခဲ့သည်။ စမတ်ကျသော အုပ်ချုပ်မှု၏ ပရဝုဏ်သည် ကြီးမားသောဒေတာ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုနှင့် ကြီးမားသောဒေတာ မဟာဗျူဟာနှင့် ဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အစီအမံများအပေါ် အခြေခံ၍ တိကျသောဒေတာထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်သည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများကိုအသုံးပြုသည့်ယာဉ်အမျိုးအစားများ၊ ကွဲပြားသောအချိန်နှင့်နေရာတို့ကို သိရှိနားလည်ရန် တိကျသောမူဝါဒများ၏ နိဒါန်းအချက်များအတွက် အရေးကြီးသည့်လမ်းကွန်ရက်တည်ဆောက်မှုရည်ရွယ်ချက်များအောင်မြင်ရန် တိကျသောမူဝါဒများကို နိဒါန်းပျိုးရန်အတွက် ဒေတာကြီးမှတဆင့် သတ်မှတ်ထားသောလမ်း။
တတိယရှုထောင့်သည် အဓိကအင်္ဂါရပ်များစွာပါရှိသော EU မှတင်ပြသော ရွေ့လျားနိုင်မှုသဘောတရားဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။
ပထမအချက်မှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် မြို့ပြလူနေမှုဘဝ၊ ကျန်းမာရေးနှင့် ပတ်၀န်းကျင်ဆိုင်ရာ အပြောင်းအလဲများအပါအဝင် လူတို့လက်လှမ်းမီနိုင်မှုအပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်းသို့ လျင်မြန်သော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ရွေ့ပြောင်းရခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့ စိုးရိမ်မိပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။
ဒုတိယ၊ အနာဂတ်တွင် မြို့ကြီးများသည် အစိုးရ၀န်ဆောင်မှု အသွင်ကူးပြောင်းမှု၊ ဝန်ဆောင်မှုညှိနှိုင်းမှုနှင့် လူမှုရေးတန်ဖိုးများ ဖန်တီးမှုတို့ကို အလေးပေးသည့် “မြို့ပြစီမံခန့်ခွဲမှု” ထက် “မြို့ပြအုပ်ချုပ်မှု” ကို ပိုမိုအလေးပေးမည်ဖြစ်သည်။ မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် စမတ်ကျသောစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် စမတ်ကျသောတိုးတက်မှုတို့ကို မီးမောင်းထိုးပြသည်။
တတိယအချက်က တွေးခေါ်ပုံက ပြောင်းသွားတယ်။ သမားရိုးကျတွေးခေါ်မှုသည် လွတ်လပ်သောစနစ်တည်ဆောက်မှုအပေါ် အာရုံစိုက်သည်။ တွေးခေါ်မှုအသစ်သည် စနစ်များကြားတွင် ပေါင်းစပ်တည်ဆောက်မှုအပေါ် ပိုမိုအာရုံစိုက်သည်။ အထူးသဖြင့် ပြည်သူများ၏ ပူးပေါင်းပါဝင်မှုအပေါ် အလေးထားဆောင်ရွက်ပါသည်။ ကြီးမားသောဒေတာကို အခြေခံ၍ အစီအစဉ်ဆွဲခြင်းမှ တိကျစွာ ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ကွင်းပိတ်စီမံခန့်ခွဲမှု လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ပြင်ဆင်ခြင်းအထိ၊ ပိုမိုထိရောက်သော အုပ်ချုပ်မှုပုံစံကို ဖွဲ့စည်းခြင်းအထိ အောင်မြင်နိုင်သည်။
စတုတ္ထအချက်မှာ လူအများ၏ ခရီးသွားအတွေ့အကြုံတွင် ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ အဓိကအချက်အနေဖြင့် အထူးသဖြင့် ချောမွေ့မှုမရှိသော ခရီးသွားဝန်ဆောင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး၏ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအတွေ့အကြုံအတွက် အထူးသဖြင့် ရည်မှန်းချက်ပေါင်းများစွာ တည်ဆောက်ခြင်း၏ အဓိကအချက်အနေဖြင့် လူအများ၏ခံစားချက်များအပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်း ဖြစ်သည်။
အထက်ပါ ခေတ်ရေစီးကြောင်း လေးရပ်အပေါ် အခြေခံ၍ အနာဂတ်တွင် မြို့များသည် မြင်နိုင်၊ လည်ပတ်နိုင်၊ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော၊ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော မြို့များ ဖြစ်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။ ဤမြို့လေးမြို့သည် မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို "4C မြို့" ဖြစ်သည့် Perception City၊ Deduction City၊ Managing City နှင့် Online Serving City အဖြစ် ထည့်သွင်းထားသည်။
ပထမဦးစွာ မြို့၏ holographic ခံယူချက်။ အဆင့်ပေါင်းများစွာ၊ အချိန်ပြည့်နှင့် တိကျမှန်ကန်သော လမ်းကြောသိရှိမှုကို သိရှိနားလည်နိုင်ရန် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောလမ်းဆုံများနှင့် စမတ်လမ်းအပိုင်းများအပါအဝင် အာကာသယူနစ်များ၏ ကြီးမားသောဒေတာကိုအခြေခံ၍ အဆင့်ပေါင်းများစွာသော ခံယူချက်စနစ်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရင်တုန်းကတော့ ရာသီဥတုနဲ့ အသွားအလာ ပတ်ဝန်း ကျင် တစ်ခုလုံးကို ခံယူချက် စနစ်ရှိတယ်။ Shenzhen သည် ဉာဏ်ပညာမီးတိုင်၊ ဉာဏ်ပညာလမ်းဆုံ၊ ဉာဏ်ပညာလမ်းဆုံနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြု၍ မျိုးဆက်သစ် ဉာဏ်ပညာလမ်းသညာစနစ်ကို ပူးတွဲတည်ဆောက်သည်။ Wisdom Pole တွင် ကြည်လင်ပြတ်သားသော ဗီဒီယို၊ အသွားအလာ ထောက်လှမ်းခြင်း နှင့် သတင်းအချက်အလက် ထုတ်ပြန်ခြင်း အပါအဝင် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာ ပါရှိပြီး အသိဉာဏ်ဖြင့် စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ယာဉ်အသွားအလာ စီးဆင်းမှုကို ထောက်လှမ်းခြင်း၊ လမ်းအန္တရာယ် ဖော်ထုတ်ခြင်း၊ သတင်းအချက်အလက် ဖလှယ်ခြင်း၊ ပစ်မှတ်များစွာ ရေဒါခြေရာခံခြင်း နှင့် အခြားသော လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် အနာဂတ်တွင် traffic holographic အသိပညာပေးစနစ်၏ အဓိက သယ်ဆောင်သူများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဒုတိယအချက်က မြို့ကို အွန်လိုင်းကနေ နုတ်ယူဖို့ပါ။ အသွားအလာခြေရာခံနိုင်မှုနည်းပညာကိုရရှိရန် ကြီးမားသောဒေတာနည်းပညာကို အခြေခံ၍ လမ်းကြောင်းရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးနှင့် ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ယန္တရားကို လေးနက်စွာနားလည်သဘောပေါက်ခြင်း။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် မတူညီသောဧရိယာဝန်ထမ်းများ၏ဖွဲ့စည်းမှုကို ဆဲလ်ဖုန်းအချက်ပြခြင်းဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းမှတဆင့်ဖြစ်သည်။ မြေပုံကို စက်ဘီးစီးခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ နောက်ဆုံးမိုင်အသုံးပြုမှုကို နားလည်စေရန် စက်ဘီးစီးခြင်းဖြင့် ဧရိယာအနှံ့ ပြန့်ကျဲနေသော လူများ၏ စီးဆင်းမှုကို 24 နာရီ စောင့်ကြည့်ခြင်းအပါအဝင် မျှဝေနိုင်ပါသည်။
ဒေတာကြီးကြီးမားမားနှင့် နက်ရှိုင်းသောသင်ယူမှုနည်းပညာများသည် ယာဉ်ကြောအသွားအလာဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ လမ်းကြောင်းအလေ့အကျင့်ရှာဖွေတွေ့ရှိမှု၊ အများသူငှာ အမြင်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ ရဲစစ်ဆေးခြင်းစသည်ဖြင့် အသုံးချမှုအများအပြားရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ပိတ်ထားသောကွင်းပတ်လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုလုံး၏ဒေတာဆုတ်ယုတ်မှုမှတဆင့်အွန်လိုင်းဖြတ်တောက်ခြင်းစနစ်ထူထောင်ခြင်း။ အစမ်းလုပ်ရန် Shenzhen core area online simulation system သည် high-definition video အပါအဝင် အာရုံခံစနစ်များစွာ၏ layout ၏ အထက်ကားလမ်း၌၊ layout မှတဆင့် ဦးနှောက်အတွင်း၌ ယာဉ်လမ်းကြောင်းတစ်ခုစီကို တိကျစွာရှာဖွေနိုင်သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အသွားအလာစီးဆင်းမှုတစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်ရယူရန်၊ ယာဉ်အသွားအလာဆိုင်ရာ အဖွဲ့အစည်းအစီအစဉ်အပါအဝင် ယာဉ်ကြောအသွားအလာအစီအစဉ်ကို ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်ကြောအသွားအလာတစ်ခုလုံး ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် စနစ်တကျ ပံ့ပိုးမှုတစ်ခု ပြုလုပ်ပါ။
ဒါက တကယ့်ဖြစ်ရပ်ပါ။ ရှန်ကျန်းရှိ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခု မတော်တဆမှုတွင် ယာဉ်ထိန်းရဲများသည် အွန်လိုင်း သရုပ်ပြစနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ဤစနစ်၏ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ အွန်လိုင်းဖြတ်တောက်မှုမှတစ်ဆင့်၊ ၎င်းသည် အထက်ပိုင်းများတွင် သွားလာမှုလွယ်ကူစေပြီး ပြဿနာကို 10 မိနစ်အတွင်း ထိရောက်စွာဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ယခင်က စနစ်မရှိသောအခါတွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသည် နာရီဝက်ကျော်ကြာနိုင်သည်။ ဤကိစ္စသည် ယခုနှစ်အတွင်း ရှန်ကျန်းတွင် တရုတ်ပြည်သူ့လုံခြုံရေး ယာဉ်ထိန်းရဲများ ဆုံတွေ့သည့်နေရာ၌ ဆွေးနွေးခဲ့သည့် ကိစ္စဖြစ်သည်။
တတိယအချက်က မြို့ကို စမတ်ကျကျ ထိန်းချုပ်နိုင်ခြင်း။ "စီမံကိန်း-ဒီဇိုင်း-ဆောက်လုပ်ရေး-စီမံခန့်ခွဲမှု-ဒေတာ" ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်မှု၏ အပိတ်အဝိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုများကို တည်ဆောက်ရန်နှင့် တိုင်းဒေသကြီးအဆင့်၊ မြို့အဆင့်နှင့် ကျောင်းဝင်းအဆင့် စသည့် ကဏ္ဍသုံးရပ်တို့မှ အကျဉ်းချုံး မိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။
ဒေသဆိုင်ရာအဆင့်၏ အဓိကအချက်မှာ ဒေသဆိုင်ရာအဆင့် စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ မဟာဗျူဟာနှင့် တက်ကြွသော ဝယ်လိုအား ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တို့ကို ထူထောင်ခြင်း ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ အရီဇိုးနားပြည်နယ်တွင် မတူညီသောလူအုပ်စုများ၊ မတူညီသောခရီးသွားအချိန်များနှင့် မတူညီသောခရီးသွားစရိတ်များကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ခရီးသွားများ၏ 20% ၏ အမူအကျင့်နှင့် အစီအစဉ်များကို ထိထိရောက်ရောက် ပြောင်းလဲရန် ကြိုးစားခြင်းဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် လမ်းကွန်ရက်ပေါ်ရှိ အချိန်နှင့် နေရာ ချိန်ခွင်လျှာကို ရရှိခဲ့သည်။